速い安い剛い 過激カム Ver.2.5 12Ｖモンキー カブ ハイカム

便利でお得な情報満満載→　https://ameblo.jp/maniacmoto旧ヤフーブログ閉鎖に伴い、徐々に以前より読みやすくリニューアルします

 

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入札前の注意

1.当方のオークションは落札者としての悪い評価率が1％を超える方は入札できません。
2.NCノーサポートオークションです。該当車両のホンダサービスマニュアル、パーツリスト数種は必ず揃えてエンジンをいじるようにしてください。ネット情報のほうは、例えば私を騙る人が掲示板に書き込むような世界ですから、勘違いや嘘が多いので 参考程度に！
3.商品説明は上から下まで必ず精読してください。スマホ入札は、商品写真とタイトルだけ見て入札する原因となるのでやむを得ない事情がある場合を除き禁止です。
4.複数落札での同梱希望がある場合、ナビ連絡はあちこち散らさず随意の落札商品1点のナビ1か所のみで連絡して下さい。

5.ヤフオクのシステム都合上、同梱はまとめて取引を使うことになります。必ずヤフーの使い方ページを確認し、事前にまとめて取引の使い方を理解しておいてください。まとめて取引を使わない場合すべてバラバラ取引になります。
6.上記全て守れない方の入札は、その件発覚の場合、無条件で落札者都合にて即刻削除となります。即決オークションですので、その際当方ではなくヤフーが強制的に悪い評価をつけます。お気をつけ下さい。
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速い 安い 剛い オリジナル過激ハイカム Ver.2.5 デコンプなし Hi RPMバージョン  

88ｃｃなら高回転型、１００ｃｃ前後以上の車両なら低中域が使いやすく、かつ高回転までズバッと回るカムとして人気の過激カムのデコンプなしバージョンです。
普通に楽にセッティングが出て、50cc禁止といわざるを得ない過激なリフト、作動角の商品としてはこれが上限だと思います。 基本ゲタ代わり車両には必要以上にパワフルになりますよ。

特徴 1.  作動角が各大手パーツメーカーの-前後のハイエンドカムやデコンプハイエンドカム程度ある。リフトも高い。 作動角 BTDC ATDC は企業秘密なのでお答えしません。 というか、実際日々の用途において たとえばT社のR-10とR-20に激的な差があるか？ あまりないです。  Rシリーズと一般ストリート系カムに激的な差があるか？ あります。 カタログ見ればわかりますね。 だからこそ過激カムもストリート系なんぞ比較にならん位過激なのですが、かといって各社ハイエンドカムとこのカムで作動角 BTDC ATDCの違いだけであーだこうだ言うことに大きな意味を私は見出せません。 ちなみにすでに過激カムシリーズは1000個以上販売させていただいてるのですが、レース用途で3桁+10ｋｍ 20ｋｍ、1万数千回転の世界で このカム以外使いたくないという方もいれば、街のりで太いトルクが気に入ったという方もいらっしゃいます。まあ、もうネットでいくらでも情報は出てるんで、性能的なものが信じれない方はそちらをどうぞ。

特徴 2. パーカライジング加工済みのカムボディー
なんか大手パーツメーカーの高いカムとか、本当の意味でのハイエンドHotCams社製品はこの加工じゃないですか。かっこいいのでやってみました。 カム山が黒くないのとは加工が違うんじゃないかな？

同じスペックでデコンプバージョンもあります。性能的には同じなのでデコンプなしのメリットをわかりやすくいえば、
＊90ｃｃ以下の方はさほどリフトが高いカムを使ってもキックは重くなりません。デコンプなしのこれを買いましょう。　もしキックがガチで重いときは、バルブスプリングが許容縮み幅を超えてるんですよ。底つきを起こしてるかもですよ。当方別商品の街のり用バルブスプリングを買いましょう。
＊デコンプは高回転の周りが鈍くなるそうです。　公道で違いはわからないと思いますが、レース等で排気量を問わず 9000回転以上もしばしば使う方はこれを買いましょう。
＊90ｃｃ-110ｃｃの方で、街乗り中心の方はデコンプVERのほうを買いましょう
＊110ｃｃ以上の方はデコンプでもキックが重くなるし、どうせならいっそ高回転狙いでデコンプなしもありかと思います。

作動角リフト共にいわゆるレーシングカム系の商品です。 ５０ｃｃ純正ヘッドごときに組にむは基本的にスプリングが弱すぎ、ポート径も小さすぎで、当カムの高回転の伸び特性を生かすことができませんので、よって50純正ヘッドには使用禁止です。
カブ90 CD90系純正ヘッド、100EX純正および社外各社の左記車両互換ヘッドはOK。 ただし、純正バルブスプリングは、街のり程度の使用に対し、強度はＯＫでも縮み幅が足りないものもあります。純正はほぼアウト。 同一車両のスプリングでも余裕で5％の個体誤差があるのがスプリングですので以前使ったヘッドのが大丈夫だったからという油断できません。 スプリングの底つきは起こしていてもカムが回ったりしますから素人には判別つきません。心配な人は問答無用でスプリング交換を。
そういうわけで基本的に純正ヘッドの方は社外各社の強化バルブスプリングへの交換を前提に使用をお勧めするわけですが、ただそれにしても大手社外のスプリングは硬すぎなんで、カムをガジガジとかじってゆくのは周知の通り。 街乗り派への一番のお勧めは当方別途販売中の200149スプリングです。キックは極端に重くならないし、カムかじりも大手社外強化品より低減されます。 （ただし、万能ではありませんのでレース派や公道を交通違反速度で走る方にはお勧めできません）
ロッカーアームは50用の方は70.90用に変更するに越したことはありませんが、とはいえ使えないわけでもありません。
（50と90ロッカーの違いは太さと接触面積だけなので。 ちなみによく90や大手社外のロッカーアームを軽量化とかいって削る人がいますが、要するにやってることは90ロッカーを純正50ロッカーに戻してるようなもんです。）

＊注意＊
1.くどいようですが安いからといって、どうせ50用ハイカムや安い88キット用カムみたいなもんだろうなんぞと絶対にあなどらないように。写真で比較すれば一目瞭然。
安さを強調したいから言ってるのではなく、 前後で買える大手社外のストリート系カム程度の作動角、リフトの商品ではなく、実際スペック性能的に、大手のハイエンドカム、もっとも高価でパワフルなタイプに必要なもの、配慮が このカムにも必要だから言ってるのです。50純正ヘッド禁止といったら禁止！ 基本 バルブとピストン スプリング等各部クリアランスは必ず確認してください。

2.純正と比べ仕上げの粗さはあります。 が、キタコのカムの商品写真にて見て取れるほどではないですがまれに鋳巣がある場合があります。実用上問題ありませんが、そういう点が気になる方はめんどうなので入札禁止です。

3.ベアリングは埃のみこみ、オイルの硬化でゴロツキがある場合があります。当然ながら新品ホンダ純正品に使われるベアリングでも個体によっては出てくることで、（密封包装のものはごみ噛みこみはないが、オイル劣化は起こる）実用上問題はありません。

が、現実的には、当方商品に限らず、そういう常識的な知識もなく、社外各社製品へのネットショップレビュー欄とかで、単なるその時の自分の主観でベアリングの回転がスムースでないから品質が悪いみたいなことを言ってる方、あるいは他の出品者の商品に同様のことを評価に書きこみ悪い評価をつけている方すら見受けます。そのような方の入札は当方では対応しきれませんので入札禁止です。

 

写真は使い回しです。 痛みのないきれいな箱にはいった、有名メーカー品が性能もいいと思う人は当方オークション参加しないように。

 

＊当方オークションに入札する前に 同意いただくこと＊

後から以下を読まず対応を求められても、以下の通りしか対応できない重要事項です　必ず入札前にお読みください 

＠個人出品です。　落札後即刻.夜間.即日のナビ返答、一日複数往復の連絡対応や　お支払い即時の発送といったお急ぎ対応、発送完了連絡、追跡番号連絡はできませんので、その希望者は入札禁止です。＠
 

1. 落札者として全体の評価の1％以上悪い評価がある方は入札できません。それ以上の悪い評価がある方が無断で落札された場合は落札者都合で無条件即座に削除。連絡もいたしません。　ただし悪い評価割合が1％以上あるが3%以内に納まる方は落札直後に取引ナビにて ‘商品説明全てを読み、その内容に完全同意します‘ とお送りいただくことで取引可能です。
上記に該当するにもかかわらず入札　かんたん決済まで行った方の場合、お取引は続行しますが、例え間違った商品が届こうが破損していようが一切いかなる理由においても対応は致しません。また以後のお取引はできないようBL登録をさせていただきます。

2. 全商品理由の如何を問わず返品可能（返金金額は条件つき）　ただし　ノークレーム ノー相談ノーサポート　 です。
パーツの入れ間違いは交換対応しますが、その他の理由による不満不具合に対しては、商品説明において当方の定めた返品対応のみとなります。
商品は別途記載ない限り安さ重視の海外製品です。
当方の評判に過度の期待を持ち、国産純正以上、内燃機屋でチューニングを施したパーツの精度、品質を期待し、そして当然全個体に対し精密検品をやってあるものだと思ってる方が一定数いらっしゃいます。　
個人出品で専業でもありませんが、単なる横流しではなく当方の経験に基づき、目視で検品後、当方主観で使えると判断したパーツを販売していますし、　長いことエンジンパーツいじってますので、主観とはいえ目視でもそれなりの検品はできていると思います。
が、最高品質の精密計測検品など扱える価格で販売してませんから、海外部品に存在するあらゆるリスクは当方商品にもあり得るとみなすべきです。　　
また、傷か破損か　使えるかどうか　品質がどうこうなどのお話も、対応はやればやるほどお互い平行線で押し問答になるだけですので一切行いません
そのかわり当方オークション商品は全商品理由を問わず返金対応します。詳しくは最下段でまとめております返品についてを参照ください。
簡潔な説明を添えていただくのはかまいませんが、もとより返品の理由は問いませんから原則ただ返品依頼してください。

3.　商品説明はくどいくらい行っていますが、当方の実体験ベースで使用に差しさわりのないと思われる程度の傷 あるいは新品であっても汚れさびがある商品も存在します。 海外からの輸入品は日本の常識で考えられない箱の痛み　錆などがあるのはむしろ普通。
その辺は言葉でいくら細かく説明しても、絶対に当方と購入者の間で解釈の差が出ますので、あえて説明省略します。　錆傷あるものだと思ってください。

当然ながら当方街乗り程度用のパーツを販売していますから、レース系のこだわりを持ってる方　精度要求には一切対応しません。　そういう方は当方なんかの安いパーツなどははなから検討せずちゃんとお金をケチらず専門のパーツを検討してください。　また、ほとんどの商品は化粧箱に入っておりません。入っていてもたいていの商品は開封目視検品していますので、開封済みとなります。

4.　以上　わざわざこれだけいやな口調で警告しています。くれぐれも以上の件、 気になる方は絶対当方オークションは利用せず　相応の金額を出し、よそでお買い求めください。それでもなお商品説明の手順を守らず、クレームやご自身の主張をメールやナビ、評価欄で行ったり、そちら都合での返品交換や全額返金請求をされた場合、商品の状態云々は関係なく、商品説明同意事項違反　すなわちヤフオク規約違反を根拠に　悪い評価を入れさせていただきます。

5.　商品と関係ないのですが、落札後にナビでそれなりの頻度で話題にされてしまうので先に一言。　当方10年来、ネットのよそ様の掲示板に一切書き込んだことはありません。さらに当方が知らないところで当方を騙る人が書き込みをしてたり、当方でない人の書き込みを　実はお前は当方だろうと叩いてる人がいるのを見て以来、嫌悪感を感じ、そもそもそういところを見ることもしておりません。　上記の事情で噂は耳に入るのですが、今でも当方が各所掲示板に現れたり、当方販売したこともない精度のパーツを販売してることになってたり、商品説明に書いたこともない件で、知らないくせに適当なことを言うなとか叩かれたりしてるようです。そういう世界と当方は一切かかわりはありませんし、返事に無駄な手間がかかりますので、ナビでも大丈夫ですか、とか触れなくても大丈夫です。

 

＊商品落札後の手順 ＊ 

連絡発送ともに 原則　月曜 火曜　金曜　土曜 （曜日は都合で変わりますので週4日程度と解釈ください）
追跡番号お知らせは省略します。　依頼されても対応できません。

1.取引ナビで入金確認　発送　受取各ボタンがありますが、必ず全て確認して　押すべきボタンは全て押してください。

2.ヤフオクのシステム上まとめて取引を使わない商品は同梱できません。 まとめて取引依頼をする前に　取引を始めるボタンを押した瞬間同梱ができなくなります。ヤフオクシステムの問題ではありますが、まとめて取引を使わない同梱を依頼されると膨大な手間がかかります。　必ずヤフオクの取引システムを理解してから入札してください。
まとめて取引についてはこちら
https://auctions.yahoo.co.jp/topic/notice/function/post_2218/#qa
https://www.yahoo-help.jp/app/answers/detail/p/353/a_id/137956
なお、新規や評価数個の方は、このまとめて取引を利用できないようヤフオクが制限をかけますが、これもヤフオクのやることなので、当方では対応できません。
まとめて取引依頼に対する当方返答が来ましたらあとはおおむね単品落札時とやり取りは同じです。  

3.まとめて取引利用での同梱依頼の際、ナビメッセージがある場合あちこちのナビに違う内容のメッセージを散らさず　まとめて取引を依頼した商品の ナビ1か所にまとめること。 また、 まとめて取引依頼時のヤフオクの発送方法選択肢表示がおかしなことになっており　修正なく放置されています。　該当事項が発生した場合、当方が取引ナビにてお知らせしてますので見落とさないでください。   

4.落札者情報をいただいたのち、当方より定型文のご挨拶メッセージが参ります。このメッセージ以降の連絡は、メッセージでお知らせする連絡用メールアドレスがありますので、そちらに 必ず開封確認をつけて送りください。
 発送完了連絡以降はナビは読みませんので、ナビに何を書いても返事はできません。この件未読でナビ連絡に返事がないといった問題が起きても対応できませんので指定メールアドレスに連絡は厳守願います。

   
5.ヤフオクのシステム改変は頻繁にあり、そのたびに数百の商品の説明を入れ替えるのは不可能です。当商品説明と最新オクルールに齟齬が生じた場合、随時その時々のヤフオクルール通りにということでお願いします。

6.追加や数の変更は原則的にヤフオクで禁じられておりますので対応できません。

   
7.商品輸送時破損等の保障が必要な場合は必ずおまかせ宅配便を指定、破損箇所があった場合 必ず事前に宅配会社に保障を請求した上でご連絡ください。
破損対応は原則宅配会社をはさみ交渉となります。　ただし 外箱の痛みなど明らかなものがない限り、宅配側は保証を出しませんので全額返金はまずありません。　何かあった場合、落札者様と当方で破損費用負担で痛み分け的な対応しかできませんから覚悟して入札してください。　また、再購入の際1点もの 在庫不足品は対応しかねます。

8.内容に不足や違うものが届くという事故があった場合 商品到着後 10日以内限定で対応いたします。ただし、組み付け後パーツは一切対応不可となります。

9.現ヤフオク取引システムは、取引でクリックする事項が多く、当方日に100クリック以上必要なこともあり、どうしても発送完了連絡や評価のクリック忘れをしてしまいます。その場合受け取り連絡は放置で構いません。評価のほうですが、こちらも放置でご容赦いただき、催促はできません。   

＊発送について

  
郵便レターパックプラス　全国一律　　（クッションも箱も破損紛失保証もなし　裸の放り込み） 
おまかせ宅配便　60ｃｍサイズまで　離島を含む全国一律送料 　（ただし北海道は除く　。留め置き希望の場合ゆうパックのみ。）  

 

＠＠＠当方の判断にておまかせ宅配便にクロネコ宅急便コンパクトを使う場合がありますが送料は安くなりません 

＠＠＠送料無料商品と送料有料商品の同梱を、まとめて取引依頼した場合に限り、送料無料商品1点につき該当商品で表示されている額を同梱送料より割り引きます。　
  注意：まとめて取引を使わないと同梱できません。上記割引は送料に対するものです。ヤフオク規約で商品代金割引は禁止されていますので、送料無料商品だけ同梱依頼しても代金の割引はできません。

 

同梱時サイズ変更の場合
60サイズより1ｃｍでもオーバーしたら80サイズです。
・61ｃｍ～80ｃｍサイズ 全国一律 （ただし）
・81ｃｍ～100ｃｍサイズ 全国一律 （ただし）
バイクパーツは壊れ物ですので、それ以上のサイズは2個口配送をお勧めします。 

   

＊返品について

 

未使用商品、かつ商品到着後1週間以内に限り 返品可能です。
未使用未破損であれば開封の如何は問わず、返品そのものは無条件でＯＫ。　理由の説明はやり取りが複雑化するだけなので不要。
ただし、ここまで書いてもなお以下の手順を守らず、いきなり評価欄やナビ、メールでクレームをしたり、そちら都合での強引な返品返金請求をされた場合、商品の状態云々は関係なく、商品説明同意事項違反　すなわちヤフオク規約違反を根拠に　悪い評価を入れさせていただきます。　
必ず商品説明の手順をお守りください。
以下手順と注意事項 

1.落札後にナビでお知らせした連絡用メールアドレスに必ず開封確認をつけて返品希望の件　住所氏名オークションIDのみお知らせ願います。　上記の通りナビは発送完了連絡以降読んでいませんから、ナビに何を書いても返事はできません。
2.返品に伴う落札者様への返金は商品代金から落札システム手数料と（2020現在商品金額の8.8％）、および宅配送料当方持ち出しを差し引いた分となります。ご返金指定口座がゆうちょ三菱東京ＵＦＪ楽天各銀行以外の場合振込手数料も差し引きます。
3.落札時にお支払いになった送料はいかなる理由においても返金対象にはなりません。
4.返送送料はいかなる理由においてもお客様負担です。
5.返品商品受け取り後の状態チェックは厳しく行います。破損発見の場合、宅配側は外箱の痛みなど明らかなものがない限りまず補償を出しませんので、破損があった場合は返金もできません。
配送時破損の場合に備え、心配な方は必ず集荷を依頼し、ドライバーさんとチェックを行った後、箱を密封配送依頼してください。
6.対応が数日ないしはそれ以上遅れる場合がほとんどです。
7.上記条件に対しいかなる理由においても例外は認めません。